Benvenuti nel sito dell'Associazione Camperisti Nisseni

In questa pagina troverete una serie

di Link utili per organizzare il vostro

viaggio, avere informazioni su una                                                            

città ovvero conoscere che tempo

farà e tanto altro ancora. 

Buona consultazione

CONSIGLI FAI DA TE

MAI SENZA CORRENTE

Forse non vi sarà mai capitato, mi auguro che sia così, ma vi assicuro che chi si è trovato improvvisamente senza corrente in camper non potendo usare luci, scarico wc, lavandini, doccia e niente di tutto quanto funzioni elettricamente,  entra veramente in crisi, allo stesso modo quando ci si accinge a mettere in moto il mezzo e ci si trova improvvisamente con la batteria principale KO; le cause possono essere molteplici, ma intanto serve una soluzione immediata e provvisoria.

RISOLUZIONE

La soluzione è semplice quanto ovvia, basta collegare il polo positivo della batteria principale al polo positivo della secondaria, il collegamento può essere effettuato in maniera definitiva con un cavetto di 6 mm, interponendo un interruttore stacca batterie in modo che normalmente mantenga sempre aperto il collegamento, ma al momento dell’emergenza basta chiudere il contatto e, che sia la batteria principale o la batteria dei servizi scarica, viene ad essere alimentata dall’altra.

 CONSIGLI UTILI SUI PNEUMATICI

 1)     Controllare regolarmente ogni 3 mesi la pressione di gonfiaggio a pneumatico freddo, compreso la ruota di scorta. Non ridurre mai la pressione degli pneumatici se sono caldi.

2)     L’azoto negli pneumatici ne migliora il rendimento sia nel rotolamento sia nella durata del controllo degli stessi. In caso di forza maggiore si può usare aria normale per gonfiare gli pneumatici che perderanno la caratteristica dell’azoto.

3)     Attenersi ai valori di pressione indicati sul libretto di manutenzione dal costruttore del veicolo.

4)     Evitare urti violenti contro marciapiedi o buche stradali che possono essere all’origine di lesioni interne del pneumatico non rilevabili immediatamente.

5)     Controllare regolarmente la profondità del battistrada e la regolarità dell’usura per avere migliore aderenza sul bagnato.  Lo spessore del battistrada non deve essere inferiore a mm 1,6 tuttavia per rimanere nei margini di sicurezza si consiglia di sostituire gli pneumatici quando il battistrada misura circa mm 3.

6)     Gli pneumatici invecchiano anche se usati poco. Screpolature, a volte accompagnate da rigonfiamenti, sono indice di invecchiamento.  Far controllare da uno specialista l’impiego di tali pneumatici e comunque ogni 5 anni è consigliabile effettuare un controllo di tutti gli pneumatici, ruota di scorta compresa, e considerare la loro sostituzione.

 AUTO E CAMPER IN REGOLA

I documenti da portare sempre nel cruscotto (da “IL CLUB BDS”)

 Si alza la paletta.  Un poliziotto, un carabinieri o un vigile ( o all’estero un tizio in divisa che in genere ha un …aspetto ancor più burbero di quello che avrebbe un qualsiasi “collega” in Italia) ci fanno accostare e dopo il “saluto” di rito ci intimano:  “ documenti”.  In quel momento anche il più irreprensibile ha comunque un attimo di panico: “sarà tutto in regola?”.

Per evitare che l’attimo di panico si prolunghi e all’alt segua un verbale e una bella multa, ecco quali sono i documenti che si devono sempre avere a bordo dell’auto e, in particolare, del camper.

1)  La carta di circolazione.

2)  La patente di guida valida per la categoria del veicolo di cui si è al volante, al riguardo si precisa che se chi guida è anche il proprietario dell’auto, la residenza indicata sulla patente di guida deve essere la stessa che appare sul libretto di circolazione; in caso contrario, oltre ad una multa, si rischia anche il sequestro del libretto.  Ricordiamo che per alcuni Paesi esteri, la patente italiana non è valida ed è necessaria quella internazionale (informazioni all’ACI).

3)  Il certificato di assicurazione obbligatoria dell’autoveicolo ( il contrassegno dell’assicurazione deve essere esposto nella parte anteriore o sul vetro parabrezza)  e, se si è all’estero, la carta verde, attenzione ai Paesi per i quali la carta verde è valida, altrimenti è necessario – anche laddove non espressamente obbligatorio per la legge del Paese stesso, - stipulare alla frontiera un’apposita copertura assicurativa.

4)  Per l’ingresso dei centri storici italiani, il bollino che attesta la certificazione del controllo dei gas di scarico del motore eseguito da office autorizzate.  Ciò vale anche per i camper, che però nei centri storici farebbero bene a non entrare.  I controllo sulle emissioni inquinanti sono comunque disposti e disciplinati dai singoli Comuni con ordinanze dei Sindaci.

5)  Per quanto riguarda il “bollo”, dal 1° gennaio 1998 non è più obbligatorio esporre il contrassegno attestante il pagamento della tassa automobilistica (il cosiddetto bollo).

6)  La licenza  di utilizzo del C.B. (controllare la scadenza che di recente è stata portata da cinque a dieci anni) e le evidenze dei relativi pagamenti annui, di 12,00 euro.  Per l’utilizzo del C.B. con regolare autorizzazione italiana negli altri Paesi dell’Unione Europea non si registrano problemi particolari; ma per altre nazioni è bene ricevere informazioni sulla possibilità di utilizzo della radio di bordo dai rispettivi Uffici del Turismo ( per esempio, nei Paesi arabi l’uso è assolutamente vietato). 

 NUOVA TESSERA PER L’ASSISTENZA SANITARIA ALL’ESTERO

Dal 1° gennaio 2006, per obbligo comunitario, i cittadini italiani in soggiorno temporaneo in uno dei paesi dell’Unione Europea, dello Spazio Economico Europeo “CEE – (Norvegia, Islanda Liechtenstein) ed in Svizzera, dovranno dotarsi della tessera europea di assicurazione malattia (TEAM), che consente l’assistenza sanitaria nei paesi di destinazione, finora garantita dai certificati sostitutivi provvisori (subentranti agli modelli E 111).

In Sicilia la TEAM sarà attribuita in via transitoria a coloro che intendono recarsi all’estero, nelle more della distribuzione della tessera sanitaria (Carta Regionale dei Servizi), che avverrà entro i primi mesi dell’anno 2006. 

Gli uffici CEE dei Distretti sanitari delle Aziende USL siciliane, sono, pertanto, a disposizione degli utenti interessati per il rilascio della TEAM (SOSTITUTIVA DEI SUDDETTI CERTIFICATI CARTACEI).

Almeno trenta giorni prima della data prevista di partenza,  la richiesta dovrà pervenire all’Ufficio CEE del Distretto di appartenenza, il quale la inoltrerà per via informatica alla SO:GE:I:, società che a livello nazionale gestisce la materiale emissione della tessera europea assicurazione malattia e l’invio della stessa entro i quindici giorni successivi direttamente al domicilio del cittadino.

Errori o discordanze su dati anagrafici o sul codice fiscale, riscontrati in sede di richiesta, dovranno essere rettificati dal cittadino presso gli sportelli dell’Agenzia delle Entrate.

Ricevuta la tessera, in caso di smarrimento o furto della stessa, gli operatori degli uffici CEE distrettuali potranno rilasciare al cittadino, sulla scorta della prevista autocertificazione o denuncia, un documento provvisorio.